2024年8月28日,中国国际航空公司和中国南方航空公司,在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机,这标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。
随着机库大门缓缓拉开,喷涂着五星红旗的国航C919首架机与红色木棉花涂装的南航C919首架机同台亮相。
中国商飞向国航、南航颁发飞机销售证并移交飞机交付纪念钥匙,中国民航局向国航、南航颁发国籍登记证、单机适航证和无线电台执照。
国航C919首架机采用158座两舱布局,其中公务舱8座,经济舱150座。
南航C919首架机采用164座三舱布局,公务舱8座、明珠经济舱18座和经济舱138座。
两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备,全舱配置个人充电接口,为乘客提供便捷舒适的乘机体验。
C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,座级158-192座,航程4075-5555公里。
截至目前,共有9架C919飞机交付客户。其中,首家用户中国东方航空公司的C919飞机自商业首航以来,已连续平稳运行15个月,执飞5条定期航线,累计执行商业航班超3600班次,飞行1万小时。
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在具体做法上,东兴证券主要从两方面进行了限制:一是客户在同一交易日内,进行两融标的融券卖出后,无法就同一标的进行担保品买入或融资买入;二是客户在同一交易日内,进行担保品买入或融资买入两融标的证券后,无法就同一标的进行融券卖出。
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